絶版車カワサキエリミネーター１２５原付二種BN-125A-A純正カスタム車体【大幅値下げ】 절판차 카와사키 eliminator125원동기부착2종BN-125A-A순정 커스텀 차체【대폭 가격인하】
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판매자 정보
기타정보
- 옥션아이디: j1078042120
- 제품상태: 기타
- 반품여부: 불가
- 수량: 1
- 최고입찰자: 없음
- 개시일: 2024년06월12일 23시52분
- 개시가격: 480,000엔
- 자동연장: 없음
- 조기종료: 없음
- 입찰단위: 1,000엔
예상견적 계산
| 회원등급 | ||
|---|---|---|
| 낙찰가 | 엔 | - 원 |
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| 현지 배송료 | 500 엔 | 5,586 원 |
| 국제 배송료 |
0 엔 0 원 |
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| 대행수수료 | 680 엔 | 7,596 원 |
| 예상 구매대행 가격 | - 엔 | - 원 |
| 예상관세 (별도) | (예상 구매대행 가격의 약 20%) | - 원 |
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下記内容をお読みいただき、ご理解の上、お取引をお願いいたします。
ご不明な点があれば、必ずご質問ください。
商品説明：
年式：2008年製
車体色：メタリックコメットブラック
フレームナンバー：BN125-A22※※※
走行距離：1827Km(メーター読み)
屋内保管の非常にきれいな中古車体を2021年12月に購入し、ほぼ半年かけて車体色をシルバーに純正部品にてカスタムしました。
カワサキで唯一の空冷単気筒125ccアメリカンスタイルバイクです。
車体は、エリミネーター250ccにひけをとらない、堂々たる風合いがあります。
原付２種125ccには、見えません。
足つき性もよく、取り回しやすく、高回転も気持ちよく回せて、パワーを使いきれる楽しいバイクです。
外観純正カスタム＆汎用カスタム変更箇所
・タンク（シルバー）、フロントフェンダー（シルバー）、左サイドカバー（シルバー）純正新品購入し交換
・右サイドカバーとリアフェンダーが、純正新品欠品の為、自己塗装
・前後ホイール：カワサキ純正他車１７インチキャストホイール（ヤフオク入手後ベアリング新品に交換＆自己塗装）に交換。
・タイヤ：１７インチ化によりタイヤの選択肢が増え、キャストホイール化でパンクの心配がないチューブレス（ツーリングバイアス）新品タイヤ（BT-39）を前後に装着。
・マフラー：排気抵抗調整可能な新品４インチ スーパートラップマフラーに交換。キャブレターセットアップと排気効率改善にベストマッチ。フルパワー可に大きく貢献。
・前後ウインカー：新品POSH ダブル球ウインカーに交換、ポジション常時点灯。アメリカンバイクに合うスモール化にベストマッチ。
・フロントスクリーン：新品汎用ショートスクリーン装着（タコメーターを直接の雨滴保護目的に設置。
・リアキャリア：新品ホンダレブル250用改造装着（搭載量を考慮し大型ボックス取付の為）
・タコメーター：新品POSH製 ０～12000rpm タコメーター増設（回転数が分かればシフトタイミングも把握しやすいため）
・ミラー：新品デイトナ ハイビジミラーに交換（走行中のブレの無いミラーを選定）
・タンクパット：新品キジマ SRニーグリップパット装着（タンクニーグリップ時滑るため）
・排ガスバイパスバルブの撤去（※１）
※１
エリミネーター125馬力系譜
1997年 13.1PS/9500rpm
2001年 11.8PS/9000rpm：排ガス規制（キャブレター内部部品変更＆排ガスバイパスバルブ搭載）
2003年 7.3PS/8000rpm：排ガスと騒音規制（キャブレター内部部品変更＆マフラー内部構造変更）
細部のカスタム詳細
・キャブレター内部新品部品：1998年仕様に交換
・フロントスプロケット：15丁 ⇒ 新品社外16丁に変更
・リアスプロケット：43丁 ⇒ 新品社外36丁に変更
・ヘッドライトバルブ：60/55W H4 ⇒ 新品 ＰＩＡＡ（110/100W相当 H4）に交換（夜間走行時の安全のため）
その他メンテナンスと交換部分
・フロントフォークO.Hに伴うパッキン類とインナーパイプ新品に交換
・フリントフォークオイル/カワサキ純正
・フロントブレーキキャリパーO.H用パッキン交換
・リアショックアブソーバー：２本/純正新品に交換
・前後ホイールベアリング＆ブシュ/純正新品に打ち換え
・スピードメータギヤケース/純正新品に交換
・スピードメーターケーブル/純正新品に交換
・リアハブダンパー/純正新品に交換
・チェーン/純正新品に交換
・ウインカーリレー/純正新品に交換
・フロント＆リアブレーキシュー/純正新品に交換
・クラッチケーブル＆クラッチスイッチ/純正新品に交換
・エキゾーストパイプフランジ/純正新品に交換
・エアクリーナーフィルター/純正新品に交換
・リアスモールランプバルブ＆ストップランプバルブ/純正新品に交換
・ステップ＆ブレーキ＆チェンジレバー＆タンデムステップゴム/純正新品に交換
・タンク保持用＆各カウル用グロメットゴム類/純正新品に交換
メンテナンス
・納車時バッテリー新品に交換
・納車時フロントブレーキオイル交換
・納車時エンジンオイル＆フィルター交換
・3000Km：エンジンオイル＆フィルター交換
・8000Km：エンジンオイル＆フィルター交換
現状
セル１発でエンジン始動します。
3500rpm以上をキープしながら走行すれば、２人乗りで、街乗りや市街地での流れに余裕で走れて、加速も気持ちよく出来ます。
エンジンも約9000rpmまでスムーズに回ります。
時計方向３時で巡行も可能です。
排気系カスタムにより、初期型の１３馬力相当で低回転からトルクフルな仕様となってます。
市街地走行平均燃費：約30～33km/L、ツーリング走行最高燃費：41km/L
2023年1月時点でメーター読み8662kmです。
日常使用につき走行距離は伸びます。
付属品
・ハイガスバイパスバルブ（撤去部品）
・メーターギヤケース＆スピードメーターケーブル交換旧品
・リアスプロケ 36丁（社外新品）：絶番品につき補修用
即決価格にて購入いただいた場合は、①〜③をプレゼントします。
①パーツリスト：KAWASAKI BN125-A1/A3(ELIMINATOR) Part.No.99911-1326-02
②パーツリスト：KAWASAKI BN125-A3/A4/A5/A6(ELIMINATOR) Part.No.99908-1007-05
③サービスマニュアル： 1998～2008 KAWASAKI ELIMINATOR125 Part.No.99925-1168-09
重要事項
非常に費用のかかった純正基本のカスタム車両となりますので、必ず現車・現物確認後のご入札でお願いいたします。
（現車は兵庫県南部、阪神間にあります。）
現在ナンバーはついてますので試乗も可能です。
（2023年2〜3月初めに廃車予定です。）
ご自身でしっかり確認いただけない方は、一般のお店でご購入ください。
ノークレームノーリターンですので、引き渡し後は、一切クレーム等は受け付けません。
ご了解をお願いいたします。
当方では配送手配は出来ません。
直接引き取りのみとさせて頂きます。
入金確認後、廃車証明をお渡しします。
ご自身でナンバーを取得され、乗って帰られることも可能です。
入金確認後、落札者様で運送会社への運搬や手配をされるようであれば車両をお引渡しさせていただきます。
気持ちよくお取引をさせていただきたく、よろしくお願いいたし
（2023年 2月 21日 8時 50分 追加）
3/10前後に廃車予定です。
走行距離が9300Km前後になる見込みです。
（2023年 3月 10日 14時 31分 追加）
廃車手続きを行いました。
（2023年 3月 10日 15時 17分 追加）
走行距離は9218Kmになります。 保管場所の関係で大幅値下げします。 定期的にエンジンをかけて確認しています。
（2024年 4月 13日 18時 33分 追加）
シルバーのリヤフェンダー新品Ｂ級のデットストック品を入手しましたので、リヤフェンダー／シルバーメタリック自家塗装品と装換しました。洗車して、エンジン始動を確認しています。
（2024年 4月 13日 18時 56分 追加）
屋根付き駐車場に移動、保管してます。
上記に加え、GIVIトップケース（47L：フルフェイスＭ2個収納可）とベースもお付けします。受け渡し時に荷物を入れて帰っていただくのも可能です。
トップケースは、10年程前に4〜5回使用し、箱に入れ倉庫保管してました。
